构建全国交通现代远教网络
本刊记者 王鹏/文
王文标: 我们初步形成了全国交通现代远教培训网络的总体框架
今年春季，全国交通现代远程教育培训网络，又招收了3500名学员。至此，参加全国交通现代远程教育培训的职工已达1万多人。远程教育已经成为提高全国交通系统整体素质的重要手段。
全国交通现代远程教育培训体系为何能够发展如此迅速并如此卓有成效，个中原因其实并不复杂。
最佳选择: 构建现代远教网络
2001年11月，由北京交通管理干部学院牵头建立的全国交通现代远程教育培训网络协作组成立。这个协作组的成立，为在短时间内建立全国交通系统的现代远教网络奠定了坚实的组织基础。
为适应交通现代化建设、交通可持续发展对不同层次、不同规格人才教育和培训的需求，交通部曾先后出台了《“十五”交通教育培训规划》、《“十五”交通行政执法人员提高学历层次教育的实施意见》和《“十五”全国地方交通行政干部教育培训的实施意见》等。2001年以来，全国交通现代远程教育培训网络协作组决定利用交通系统各类院校教育资源，采用以信息技术为基础的现代远程教育方式，组建了全国交通现代远程教育培训网络，并迅速开展培训工作。
担任全国交通远程教育培训网络协作组组长的王文标，还是交通部电视中等专业学校总校常务副校长、北京交通管理干部学院远程教育部主任、北方交通大学现代远程教育交通分院院长，他告诉记者:
“交通远程教育起步快，起点高，开局好；已经在全国23个省市交通系统建立了由29个远程教学站（交通教学中心）组成的网络，成功地开办了北方交大现代远教交通类两个专业五个层次的学历教育，首次招生规模就奠定了近7000人的良好发展基础。”
交通远教网络组建得如此迅速，得益于依托了原交通部电视中专教育网络的教育资源优势。交通电视中等专业学校始建于1985年，是一所以电化教育为主的学校，共有65所分校，400多个工作站，分校和工作站均依托交通系统各类中专学校、技工学校或交通教育部门，曾为全国交通系统培养了大批中等专门人才。学校经过16年的建设与发展，已经形成了具有交通行业特色和“多形式、多规格、多功能”的成人中专与职业教育网络，各省交通建设单位和挂靠电视中专的培训学校都从中受益。到2000年底，已经为全国交通系统培养中专毕业生12.4万人，占交通系统专门人才比例的13%。王文标说:
“由于国家中等职业教育进行结构调整，从2001年开始，交通电视中专已经不再招生，但是经过交通系统各有关单位多年共同建设的交通电视教育网络是十分宝贵的教育资源。中专停招以后，原本健全的办学单位，又在苦苦寻找办学协作伙伴。据调查，至2002年初，约80%的二级分校和工作站办学管理的机构和人员依然存在。构建现代远教培训网络既可以使交通电视中专的教育资源不流失，又能充分发挥其功能，是最佳选择。”这个最佳选择来之不易，王文标介绍说:
“如何利用电视中专网络优势，构建交通远教培训网络？与哪些学校合作？采取什么样的技术手段和远教教学模式等等，都是摆在我们面前的难题。为了寻找出路，积极探索利用现代远教这种新型教育模式发展交通远教的契机，我们对国家的教育方针政策，特别是现代远教方面的政策、教育市场、国外远教的情况、国内远教试点高校的办学模式、远教平台及技术手段等，都进行了调查研究和分析比较，才确定了合作办学思路。即以‘优势互补、资源共享、互利互惠、风险共担、服务交通、共同发展’为原则，以交通电视中专教育网络为基础，以交通系统人才培训需求为依托，以现代远教试点高校为办学主体，以提供远教服务的公司为技术支持的交通远教培训网络，与名牌大学联手打造交通现代远教的特色品牌。”
由北方交大网络与继续教育学院、东方集团卫星网络技术有限公司、北京交通管理干部学院和全国交通系统各教学中心等“三国四方”组成的交通远程教育联合体的运作成功，实现了原交通电视中专多年来提高办学层次的夙愿，开办了现代远程教育交通类专业。
北方交大现代远教交通分院与北方交大和东卫公司联合办学，发挥了各自的优势。全国交通系统已经建立的29个交通教学中心在经历“起步”阶段后，就突出了设站单位的重视程度、管理力量的配备和人财物的投入自身优势，有的教学中心学生已逾千人。且现代远程交通教育是天网（卫星视频实时授课）——地网（互联网调阅课件、讨论答疑）——人网（教学组织管理、面授辅导等）的有机结合。目前，交通现代远教主要是通过卫星视频的实时交互进行直播教学，辅助以光盘重播课程或自学。通过卫星视频的实时交互进行课程直播，可以使远端众多学生共享优秀的教育资源，能满足学生在传统教学中听到、看到老师音像的要求，增加学习的兴趣，还可以实现师生的实时互动，优化教学效果。
2001年由北京交管干部学院发起、以全国交通系统各类交通院校（培训中心）为基础组建了“全国交通现代远程教育培训网络协作组”，实施交通职工现代远程教育培训，得到交通系统电教各地分校的一致赞同和响应，也得到交通部科教司的支持。王文标说:
“两年来，在协作组各成员单位的共同努力下，北方交大现代远教交通分院开办的现代交通远教已经在中国20多个省市广泛开展，在北京交管干部学院建成了卫星直播教室，初步形成了全国交通现代远教培训网络的总体框架，并成功地开办了原交通部电视中专网络为基础的北方交大现代远教交通类专业，在组织招生、教学管理、技术服务等方面已经形成了一些基本做法和规律，在与实际需求相适应的具体服务和整体功能上已经初具规模。”
选准阵地: 致力交通系统职业培训
目前，全国交通远教网络技术人员配备比较充足，技术力量可以说比较雄厚。其中有东卫公司强大的技术后盾。东卫公司采用的卫星传输系统是具有世界领先水平的基于IP的交互式多媒体卫星VSAT系统和覆盖全国的卫星VSAT网络。远端VSAT卫星接收卡能够使用低成本的ODU硬件，最大限度节省空间段资源，并使得VSAT网络在处理瞬时高峰业务时不会显著降低响应时间；同时能规避由于频率干扰而产生的接收故障。
远端教学/培训系统采用高速宽带的VSAT卫星网络系统作为其信息传输平台，具有传输带宽、覆盖面广、建设速度快和成本低的特点。远端卫星教室可以根据不同用户的实际需要采用多种模式，其丰富强大的功能，支持实时的同步教学/培训模式及异步渐进式的教学培训模式；可以同时开设多门实时的教学/培训课程；可以提供教师助手辅助台，提供在线支持及一对一辅导；具有远端网络管理能力；提供了教师、学生登录认证功能，确保学生只能参加其被授权的课程，保证了客户的安全；提供了功能强大的教师端软件，使教师能监视和控制学生的学习情况。
北京交管干部学院和交通部电视中专组建北方交大现代远教交通分院之初，即运用全国名牌大学的品牌效应及自身在全国交通系统的影响力，积极争取各省市交通厅的认可和支持，将积累多年的成人学历教育办学经验，做了进一步的延伸和拓展。这对实施交通部十年人才发展规划，强化现代远教的可信度，加快社会对其认可速度，推进现代教育信息化和扩大成人教育范围，提高交通系统在职人员的文化水平、业务技能和学历层次等都起到了积极的作用。
王文标说: “北京交管干部学院和交通部电视中专成立北方交大现代远教交通分院不只是换一个牌子，而是从体制和功能上进行深层的改革。明确自身资源和优势就在交通系统内的在职学历教育和培训上，从大而全的学历教育中分身出来，结合实际，扬长避短，在细化了的教育市场上选准属于自己的主阵地，即交通系统的职业培训。这个阵地的背后则是交通行业系统强大的可持续支持。对我们而言，占尽天时、地利，加强巩固这个主阵地是交通分院义不容辞的责任，也是交通分院赖以生存、发展、壮大以及今后在激烈的教育市场竞争中站稳脚跟，立于不败之地的根本条件。”
中国远程教育杂志（资讯版）--2003年第14期
